(文/王勇 剪辑/赵乾坤)

飞机济急门面板在半空中炸掉、多架飞机起落架出现杰出、故障、轮胎爆裂、工场歇工……邻接五年损失的公司在夙昔的一年恶梦连连。

《华尔街日报》1月6日报谈，一连串的危急事件让这家领有 108 年历史的飞机制造商“流血不啻”。连年来接连不停的事故使其深陷产物性量问题的泥潭。

波音新任首席实行官凯利·奥特伯格暗示，“波音正处于低谷”。波音在全球领有约 17万名职工，“咱们但愿能为天下提供好的产物，而不是这些絮叨。”

波音737MAX飞机位于好意思国华盛顿的工场《华尔街日报》

波音公司暗示，从当今开动将尽快入部下手进行全新的公司文化策画和诞生。“必须让职工对他们正在作念的事热情到兴隆。你来职责不单是是为了薪水，而是因为你关怀你正在作念的事情。” 对波音来说，最舛误的是翱游安全，是以必须要将安全放在首位，让它浸透到公司的每一个东谈主，包括打扫工地点板的东谈主，让它成为每个东谈主DNA的一部分。同期，荧惑职工论说安全问题并建立奖励轨制。

其次，要承认罪行，吸取教养。波音公司的高管们需要盂方水方，勇敢公开照应我方的罪行，并抒发从中吸取了哪些教养。波音工程师工会计谋发展精采东谈主里奇·普朗克特说，“这并不是说咱们不错对犯错的高管品头论足，而是咱们能从犯错的东谈主身上学到什么？”

第三，健忘股票价钱和坐褥鸿沟日历；公司的股票价钱跌宕升沉令东谈主黯然，就像航空公司对从波音订购的数百架喷气式飞机的交货延伸通常，但当今他们只想要莫得问题的飞机。“健忘坐褥鸿沟日历吧，咱们的意见是要让每一架飞机以真实优质和高质地的成立下线”。

第四，加强交流并投资职工培训。意思交流和团队谐和，众人必须相互尊重，相互倾听，并具有热情韧性。波音机械师工会分会主席乔恩·霍尔登暗示，由于一些原因，波音流失了大齐的职工，而后又招聘了很多东谈主，为了坐褥系统和产物安全系统高质地运行，必须在职工的业务培训上加大进入。

第五，罢手外包。波音公司对外包和离岸外包（外包商与其供应商来自不同国度，外包职责跨国完成）的严重依赖，裁减了波音的学问产权照料和业务照料，并在策画和制造历程中枯竭灵验监管。

英国播送公司（BCC）的报谈称，一些业内不雅察家以为，奥特伯格当今有契机改变波音公司的红运，“想维花式的改变将是波音改日发展的基础。波音的问题不仅源于期间作假，更是照料理念、文化转型与监管失效等身分交汇而成的复杂困局”。

该报谈提到，2024年12月初，好意思国联邦航空照料局（FAA）局长迈克·惠特克暗示, “波音公司真实需要的是一场根人性的企业文化滚动，而况以安全、质地改造和灵验的职工培训为导向。咱们将赓续密切关注遵守。”

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