【环球时报报谈 记者 殷皓】据好意思国宇宙群众播送电台（NPR）、《纽约时报》等媒体报谈加拿大pc28预测官网开奖，历程多年准备，纽约市曼哈顿“拥挤减缓区”从当地时刻5日起矜重征收交通拥挤费。此举令纽约成为好意思国首个征收此类用度的城市。
报谈称，纽约大宗会输送署（MTA）日前晓喻，把柄征收目标，参加曼哈顿岛第60街及以南指定区域的车辆，逐日需在参加时交纳一次用度，即可屡次参加该区域。据先容，车辆在职责日9时至21时岑岭时段参加“拥挤减缓区”需要交纳至少9好意思元，该价钱将把柄车辆参加减缓区时是否处于交通岑岭时段、车辆种类和支付面孔等浮动。
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而关于参加、驶离、穿过“拥挤减缓区”或在其内行驶的出租车和网约车，则由乘客支付金额较低的拥挤费。与此同期，低收入群体的车辆不错享受一些扣头，医疗、救急专用车辆以及群众汽车和部分政府车辆免征拥挤费。另外，通过桥梁和地谈参加曼哈顿的司机还需要像宽泛相通支付过路费。
在拥挤费开征约12小时后，纽约市交通部门的官员暗示，新规已顺利实行，但称鉴于收费详情比拟复杂，现在还不成确定后来果奈何。MTA首席试验官詹诺·利伯暗示，在职责日纽约平均每天至少有50万辆汽车参加“拥挤减缓区”，初步臆测收费后车流量将至少减少13%。
张开剩余59%据悉，纽约市在“拥挤减缓区”已布设了率先1400个录像头，遮蔽400条车谈、110多个检测点，并缔造了800多个拥挤收费提醒标记。45岁的布鲁克林住户诺埃尔·伊达尔戈成为首批缴费的司机之一，当他驾车驶过收费点时，征收拥挤费的复古者在路边答应饱读掌。
报谈称，这一新举措旨在为好意思国东谈主口最多的城市缓解交通压力、完善群众交通基础时间竖立和改善空气质地。把柄全球著名交通分析和车辆工作公司INRIX的数据报告，2023年纽约市是全球最拥挤的城市，司机全年平均堵在路上的时长约为101个小时。复古该收费样式的东谈主还但愿，能借此减少交通事故有关死字东谈主数。据报谈，2024年纽约市有250多东谈主死于交通事故，其中包括115名行东谈主。
按照纽约市政府的说法，征收拥挤费预测不错筹集到150亿好意思元，这笔钱将用于对市区老化的地铁、公交车和铁路系统进行维修和升级，其中包括对地铁信号系统进行当代化校正，让车站更便于颓势东谈主士使用，以及扩大电动公交车车队。
报谈还提到，伦敦、斯德哥尔摩等城市选拔的雷同举措阐发征收拥挤费在缓解交通拥挤和漠视使用群众交通器用出行方面有显贵后果。除了纽约，华盛顿和旧金山等好意思国其他城市也在考虑规则“拥挤减缓区”。
不外，征收拥挤费筹划遭到包括好意思国当选总统特朗普在内的广宽政客浓烈反对。特朗普曾暗示，将在复返白宫后的第一周内圮绝该筹划。在与纽约州交壤的新泽西州，州长菲尔·墨菲的办公室日前发布声明称，对收费筹划将反对到底。
在好意思国有关人心访问中，该筹划也不太受宽宥。一些交通内行冷静到，纽约市长埃里克·亚当斯和纽约州州长凯西·霍楚尔直到5日下昼仍然莫得对征收拥挤费发表评述。亚当斯此前天然复古收费，但由于他将在本年寻求竞选连任，因此对有关细节仍执保属见地。霍楚尔在前年6月以挂念纽约市经济复苏为由，一度叫停该筹划，并于前年11月归附推动，而在她的坚执下，岑岭时段的征录取度从每辆车15好意思元降至9好意思元，降幅为40%。
NPR称，围绕纽约市交通拥挤费的征收和订价，好意思国政坛还是争论了几十年。其间至少有10起针对此事的国法诉讼，包括新泽西州政府在收费经餬口效前的临了一次尝试，他们条件法官介入临时叫停筹划的实施，但在联邦上诉法院保管来源的裁决后加拿大pc28预测官网开奖，此次尝试在5日宣告失败。
发布于：北京市