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加拿大pc28官方在线预测 小米特斯拉双车主:Model 3驾驶感好,SU7合座竖立更高|车主来信

加拿大pc28官网技巧 点击次数:86 发布日期:2023-12-23 01:50

|本期车型:Model 3、小米SU7加拿大pc28官方在线预测

|本期车主:90后企业主,长居广东;2020年购买特斯拉Model 3,2024年购入SU7

我的特斯拉仍是开4年多了,陪我走过许多场所。购入小米SU7的原因很大要,家里有许多小米栽植,又被雷军的发布会打动了,是以昨年4月,我下定了小米SU7。

等了小半年,终于在9月收效提到车。每天王人需要驱驰,是以我的小米SU7,咫尺也仍是开一万公里了。

这两款车不错说是咫尺最网红的电车了,身边许多东谈主王人问过我,这两款车究竟有什么永诀啊?我当今要买车,买小米照旧特斯拉好?我只可模样模样我的用车感受,但愿能匡助民众作念决议。

性能与驾驶:小米更稳更日常,特斯拉让东谈主享受“东谈主车合一”

在我看来,小米SU7是一款竖立全、相宜日常使用的车,特斯拉则是一辆相宜享受“驾驶”的“卡丁车”。

在加快上,小米SU7的数据的确更顺眼,2.78秒,很炫酷对吧?但实践上,我日常险些王人是舒心方式开,很少很少会用到这个加快的,也就刚提车的时代,会带一又友试一试长途。

的确日常开车里,特斯拉的油门反应、刹车、转向王人愈加顺滑,尤其是动能回收。小米SU7在收缩油门后,那种抑扬感的确愈加利弊,刹车的嗅觉也莫得特斯拉容易收得住。

同样动能回收缔造到最低的情况下,特斯拉的感受亦然愈加顺滑。

特斯拉车小、精悍,一个东谈主开车的时代,Model 3更容易带给我“东谈主车合一”的愉悦感。但这个车果真就像“卡丁车”,底盘尽头硬,过个延缓带简直升起,杂音也更大,长年跑高速或者带东谈主,特斯拉其实不太舒心。

小米因为车大车宽,给我的嗅觉愈加庄重,在不刻意踩地板油的情况下,开起来其实就像良马5系或者奥迪A6L,高速上速率会鸦雀无声到达120km/h。

竖立与智能化:小米竖立全且智驾免费,特斯拉的优点只剩狂妄方便

当今我外出越来越多地开小米SU7,很关键的原因是小米的合座竖立更全。

第一便是加拿大pc28官方在线预测,小米有座椅透风。我的特斯拉是老款,莫得座椅透风,容易闷得出汗,座椅上头会有汗渍,我以为这不舒心、也不好意思不雅。

第二,小米有雪柜,若是要我用钱选配我不一定会选,但4月订购的第一批送雪柜,这我很傲气。夏天外出不错冰个饮料,这个情怀跟实用价值王人拉满了。

第三,小米的语音交互实在是太好了。反应速率比特斯拉快,智谋度高,还跟我家里的小爱音响联动。当今我外出前,就在家里喊一嘴小爱同学,帮我掀开车里炎风空调。这比特斯拉实用太多。

不外小米车机系统的逻辑,我以为不够东谈主性化。特斯拉的车机民众王人知谈的,大要、平直、方便,一个大菜单,空调温度什么的也就在屏幕底下点开就行。

但小米不是,举个例子。我开着车呢,屏幕上若是是空调界面,它不会自动退出复返主页。而且,我思要诊疗空调出风口的风向,屏幕里的风是白色的,但配景亦然白色的,阻遏易看明晰。

何况刚提车那会,除雾按钮我也没找到,只可通过语音去开启。可能语音作念得太好,又不错通过手机或者其他小爱同学去终了,就容易无情屏幕操作的方便性吧。

然后是智能驾驶,小米的高速NOA和城市大地NOA王人是免费的,但特斯拉要收费,3万2起步。免费的智能驾驶当然更招引东谈主。

我泛泛上班走高架相比多,小米相比省力。不外,小米是第一年拓荒智驾系统,照旧有擢升空间的。不说拉胯的城市NOA,就高速NOA也有相比多的bug。

比如我频繁走的高架,每次走到阿谁路段,小米就会偏离车谈。跟官方反馈后,那段路当今只可开启LCC了,不相沿高速NOA了。在那之后,我嗅觉让我接受的次数也变多了。

特斯拉的智能驾驶,我看海外王人说很好用,但阿谁价钱说真话太贵了,就算以后中国能用了,我也不一定会去买。是以咫尺看,智能驾驶照旧国内车企赢,小米诚然当今体验还不够好,但毕竟是免费的,以后本领擢升上来就会好的。

然后是一些相比细碎的小永诀。比如乘坐体验,这个许多东谈主眷注,但我思说,这两款王人是轿车,后排乘坐体验王人很差劲,我180+的身高,这两款车后排,坐起来王人很狭小。但前排,客不雅来说,小米车更大,坐起来当然更傲气,腿伸得开。

|据小米汽车官方音书,2024年12月23日,小米推送了Xiaomi HyperOS 1.4.5版块,其中包含多项智能驾驶更新。

|1.4.5版块下,小米智能驾驶清雅接入VLM视觉语言大模子,擢升施工路段、漆黑小径等复杂场景的识别身手;同期,其城市领航接济也进行了愈加智能的升级,包括缩小走错车谈的频次等。

续航身手:小米概述续航长,特斯拉电耗水平更佳

我长居广东,冬天气温不会很低,我又有家充,是以基本莫得续航惊愕/

小米SU7 Max,满电情况下,终了脚法的话能跑快要600公里,猛踩地板油的话也能跑到500公里。但因为是三元锂电板,为了电板安全斟酌,我基本就充到80%、续航400多公里的神志。

Model 3的续航比小米少,刚买车那几年能跑400公里,这几年从容掉到390、380、370多公里的神志。

特斯拉的东谈主说,这个表显的不代表真实,真实照旧能跑400多。何况用车头几年掉电多,用得更久的话,掉的速率会越来越慢,也不知谈是不是果真。

“今年买 了个表”年终晒表大会1月1号结束‍‍

在穿着臃肿的冬天,显瘦是每一款穿搭的第一要义,与一般的大V领设计不同,翻领所打造出来的V领保暖效果会更好。

但我不雅察到,这两款车的电耗如实有些永诀。

小米,车库放一个晚上,能掉2-3%的电,但特斯拉一周也就掉3%这么。自后跟其他车主同样才发现,小米的激光雷达,在晚上也似乎亦然一直在职责的,这可能是小米掉电快的原因之一。

其实两部王人是好车,特斯拉驾驶感更好,当然杂音啊舒心肠啊更低。小米合座竖立好,智驾又免费,加上车还不是很贵,那详情就有些场所不够好用。

开完小米再开回特斯拉时,许多时代脑子里王人会显露一句话:由奢入俭难。开多了小米,会当然则然地适诓骗语音去终了车里的一切,再开特斯拉时,发现啥啥王人要我方脱手操作。

各花入各眼吧!一个东谈主开车以为特斯拉好,但副驾、后排需要坐东谈主后,我就更心爱小米。过不了两三年,我会把其中一辆车换成SUV的。

卖掉特斯拉Model 3照旧小米SU7,我也斟酌过这个问题。特斯拉开许多年了,我愉快“清醒可靠”这个描述,如实是相比宽解的。

最终的话,我嗅觉我会斟酌保值率,还有小米SU7和过几年更老的Model 3车子错误多未几。

我以为用车多年的东谈主心里思的其实王人差未几,顺眼好开是买车时思的,省钱够用才是用车时最关键的。

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