今天齐家安安就来聊聊高层住宅的痛点，以及我为啥会选择“步样房”，不得不说，两者的居住体验真的很大。
上午9点58分，在庄重又喜庆的氛围中，昌平区六环路土城出口土城新村改造一级开发“三定三限三结合”定向安置房项目启动仪式正式举行，区住建委主任王军，马池口镇党委书记韩炜，党委副书记、镇长王佳琳，人大主席杨福军，党委委员、副镇长冯斌，党委宣传委员何跃，副镇长董曜，区规自分局审批科科长王艳君及北京城建新城公司领导出席活动。
「 Top 3 News 」 特斯拉在第一天就收到5万份新式号Model Y的订单重心：
据媒体报说念，在约24小时内收到了50,000辆新款Model Y的订单。上周，特斯拉在中国及由上海工场供应的少数市集推出了Model Y的中期改款，瞻望委派将于3月开动。
新款Model Y尚未在欧洲或北好意思推出，但瞻望将在将来几个月内推出。新款Model Y的想象更新并未像Model 3的想象更新那样受到闲居好评，其规格和功能升级基本与Model 3的更新一致。据国内博主称，这些订单来自特斯拉销售东说念主员的信息，泄漏第一天就收到了50,000辆Model Y的订单。
2024年，特斯拉在中国委派了约480,000辆Model Y，同比增长约5%。由于新款Model Y的想象更新预期了一年，因此有好多积压需求，东说念主们一直在恭候更新后下单。有音尘称，现不才的新订单要比及4月或5月才气委派，这被用作救济订单数目的凭据。有关词，特斯拉的中国Model Y成就器仍泄漏3月委派。
特斯拉全新Model Y（开端：Electrek）
不雅点：
诚然50,000辆订单听起来是一个令东说念主印象真切的数字，但特斯拉销售东说念主员对超出我方所在地的销售情况了解有限，这些信息似乎来自他们，并通过中国博主在外交媒体上传播。这使得这一讲演的信得过度存疑。尽管有音尘称新订单要比及4月或5月才气委派，但特斯拉的中国Model Y成就器仍泄漏3月委派，这进一步增多了对订单数目的怀疑。
尽管存在一些怀疑，50,000辆订单并不是一个不成信的数字。筹商到Model Y在中国市集的受宽容程度和想象更新的预期，这一订单数目在一定程度上是合理的。有关词，需要更多的数据和官方信息来验证这一讲演的准确性。
2024年，比亚迪在日本的电动汽车销量进步丰田
重心：
比亚迪在2024岁首次在日本市集电动汽车（EV）销售中进步丰田，这是一个历史性的顺利。比亚迪在日本的EV销量达到2,223辆，同比增长54%，而丰田在日本的EV销量仅为2,038辆，同比下落30%。比亚迪于2023岁首在日本推出了首款电动汽车Atto 3，起售价约30,000好意思元，与丰田RAV4和本田CR-V等热点国产车型竞争。
此外，比亚迪还推出了海豚掀背车和海鸥轿车，划分起售价为19,000好意思元和33,500好意思元。日本2024年总EV销量下落33%，降至不到60,000辆，这是四年来的初次同比下落。日产以约50%的市集份额当先，尽管LEAF销量果然下落了50%。丰田bZ4X销量增长10%，但2024年仅售出1,012辆。比亚迪权术在2025年在日本推出Sealion 07，这是一款新的智能中型电动SUV。
比亚迪海豹在日本（开端：Electrek）
不雅点：
比亚迪在日本市集的顺利标明，即使在日本这个对番邦品牌竞争强烈的市集，比亚迪也大要取得显耀的市集份额。日本市集弥远以来由原土品牌主导，比亚迪的冲破泄漏了其在电动汽车限制的矫健竞争力。比亚迪不仅在中国市集取得了顺利，还在全球规模内连忙彭胀，包括欧洲、东南亚、中南好意思洲等地区。跟着行业向电动汽车的转机，比亚迪的势头强盛，而丰田在重要市集默契滞后。
比亚迪的抓续增长和新车型的推出为其2025年的进一步发展奠定了基础。跟着电动汽车市集的束缚扩大，比亚迪有望在全球销售中卓绝丰田。尽管刻下的销量数字仍然较小，但比亚迪在日本市集的增长势头令东说念主印象真切，预示着其在全球市集的后劲。
埃隆·马斯克（Elon Musk）称特斯拉杀青无东说念主自动驾驶时辰遭质疑
重心：
特斯拉一直拒却分享其自动驾驶进展的数据，尽管最近开动使用“必要干预里程”当作掂量进展的盘算，并宣称在最近的更新中“重要干预里程”有显耀升迁，但莫得实质数据救济。马斯克曾宣称FSD软件更新12.4和12.5将大要“每次干预行驶里程显耀减少”，但特斯拉从未发布任何数据来救济这一说法。
根据一些数据，FSD 12.5在重要干预之间的里程为294公里（183英里），而FSD 12.3为367公里（228英里）。往日三年中莫得任何一个特斯拉FSD版块在重要干预里程上杀青了3倍的检阅。特斯拉升级到FSD v13，马斯克再次宣称这将“令东说念主畏怯”，但根据进步12874公里（8000英里）的众包数据，FSD v13在重要干预之间的里程为793公里（493英里），显耀减少，但这一说法仍有待考据。
特斯拉FSD（开端：Electrek）
不雅点：
马斯克刻下只温雅高速公路数据，这是误导性的，因为该软件栈多年来果然莫得更新。特斯拉在城市驾驶自动驾驶上用功了两年，但最终发布的只掩盖高速公路自动驾驶的一个弥远延伸的更新。
根据马斯克我方分享的数据，特斯拉距离杀青无监督自动驾驶还独特年之遥，尽管马斯克宣称这将在“2025年第二季度”发生，这只消几个月的时辰。许多东说念主对特斯拉的FSD的研发进程存在精深质疑，不敬佩马斯克痛快的时辰。
「 大事件 」 电动汽车销量增长幅度在2024年再次上涨
2024年，全球电动汽车（EV）销量比前一年增多了350万辆，这一增长幅度进步了前一年的320万辆，标明电动汽车销量不仅在增长，何况增长速率自己也在加速。有关词，往日一年中，虚伪的政事、媒体和行业声明可能让东说念主误觉得情况并非如斯。许多东说念主屡次听到这么的谣喙：电动汽车销量堕入窘境，增长大幅放缓。这一虚伪不雅点被闲居传播，以致被当做事实袭取，尽管数据标明电动汽车销量并未下落。
无意，这种虚伪信息是特殊为之，来自反对清洁能源汽车发展的利益集团，但这种格调依然如斯大王人，以至于许多东说念主未经核实就重叠传播，导致虚伪信息成为常文告识。
比亚迪出口电动车（开端：Electrek）
电动汽车筹商研究公司Rho Motion发布了一份新讲演，证实电动汽车销量仍在强盛增长。2024年，除欧洲外，全球总计地区的电动汽车销量均杀青增长，其中中国增长了40%，北好意思增长了9%，其他地区增长了27%。
尽管欧洲合座销量下落了3%，但除德国除外的欧洲国度电动汽车销量大多呈上涨趋势，德国因2023年底扫尾电动汽车补贴而导致需求提前开释，随后销量下落。尽管全球最大的电动汽车制造商特斯拉自2011年以来初次出现鸠合销量下落，连累了本可能增长更快的市集，但全球其他地区和合座的电动汽车销量仍大幅增长。
在特朗普转头之前，拜登股东6.35亿好意思元电动汽车充电器拨款
拜登政府在特朗普上台前10天颁发了6.35亿好意思元的电动汽车充电器扶助，这使得2021年两党基础时势法案中的25亿好意思元中仅剩下70万好意思元未分派。这些扶助来自拜登的零排放加油基础时势权术，将资助49个技俩，在27个州、4个联邦招供的部落和哥伦比亚特区的走廊和社区部署进步11,500个电动汽车充电端口和替代燃料基础时势。
好意思国充电桩修复（开端：Electrek）
其中，3.68亿好意思元将分派给42个技俩，以扩展好意思国社区内的电动汽车充电基础时势，而2.68亿好意思元将用于7个技俩，以修复指定替代燃料走廊上的国度快速充电集聚。这些扶助是通过两党基础时势法案的25亿好意思元充电和加油基础时势（CFI）解放裁量权扶助权术以及50亿好意思元国度电动汽车基础时势（NEVI）公式权术的10%预留资金杀青的。
好意思邦交通部长皮特·布蒂吉格默示，这些投资将匡助各州和社区在将来几年内建立电动汽车充电器集聚，以便有一天在公路旅行中找到充电站就像在加油站加油雷同容易。根据好意思国能源部替代燃料数据中心的数据，好意思国刻下有近7万个巨匠电动汽车充电站，进步19.7万个充电端口。拜登政府设定了到2030年修复50万个巨匠电动汽车充电器的标的。自选举以来，拜登政府一直在加速分派清洁能源资金，以支吾特朗普收回这些资金的威逼。一朝资金分派完结，收回它们将果然不成能。
起亚接入特斯拉超等充电站的时辰推迟
起亚被添加至特斯拉超等充电站 APP 页面，但使用权限将延伸数周或数月，原权术于 1 月 15 日灵通，现推迟至 2025 年第一季度，起亚公关崇拜东说念主称正与团队证明新日历，其是否影响当代和捷恩斯等分享平台的品牌暂不解确，老款起亚 / 当代车依旧可使用适配器。
当代起亚接入特斯拉超等充电站（开端：Electrek）
2022 年特斯拉因联邦拨款告示灵通充电集聚，2023 年福特摄取特斯拉 NACS 接口激勉行业四百四病，虽有品牌已能使用超等充电站，但总计这个词推广历程波及车辆想象、适配器制造等需时辰，此前马斯克奉命超等充电团队致推广放缓，本觉得繁密品牌添加至 APP 页面可沉稳场面，现起亚的延伸音尘标明仍有问题待处罚。
梅赛德斯-疾驰与谷歌在导航系统中开展东说念主工智能对话搜索邻接
梅赛德斯-疾驰与谷歌云扩大邻接，为MBUX捏造助手引入新对话功能，由谷歌云的汽车AI代理救济。该AI代理使用Gemini在Vertex AI上构建，可援用谷歌舆图平台信息，提供防御、个性化的导航和钦慕点对话反映。
疾驰座舱（开端：ElectricCarsReport）
谷歌舆图平台为车主提供全球2.5亿个场所的及时更新信息。用户可与MBUX捏造助手当然对话，得到餐厅等钦慕点的防御信息和导航。新功能将首先在新CLA的MBUX捏造助手中推出，将来权术推广到更多车型。梅赛德斯-疾驰CEO Ola Källenius强调，与谷歌云的邻接将升迁车内导航体验。谷歌CEO Sundar Pichai默示，邻接将带来AI冲破，改善驾驶体验。
「 酷居品 」 RSQ8 Performance
RSQ8 Performance 是 2024 年改款时推出的新车型，位于 “圭臬” RSQ8 之上，搭载奥迪通顺部门历史上最矫健的量产内燃机，4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可输出 631 马力和 627 磅・英尺扭矩，0-100 公里加速仅需 3.6 秒，最高时速 280 公里，标配碳陶瓷刹车和 RS 通顺排气，车内隔音减少以增强声浪，驾驶口头更各样。
RSQ8 Performance（开端：TopGear）
“圭臬” RSQ8 的数据略逊一筹，为 592 马力、590 磅・英尺、0-100 公里加速为 3.8 秒和 250 公里 / 小时（限速），二者王人属轻度羼杂能源，有 48V 系统可在适合条目下省油。
RSQ8 Performance（开端：TopGear）
RSQ8 Performance（开端：TopGear）
RSQ8 外不雅私有，车体加宽，侧裙粗壮，车尾有经典 RS 卵形排气管，改款带来新灯组、格栅神态、更隆起的前脸和更具侵犯性的后扩散器，标配 22 英寸轮毂，可选 23 英寸轻量化铸造轮毂。尽管车身大且外不雅激进，但 RSQ8 可定制出比兰博基尼 Urus 更帅、比 RS6 更诱导眼球的造型。内饰与奥迪大尺寸车型相似，使用优质材料，双触控屏，表层 10.1 英寸，基层 8.6 英寸用于扫尾空调，但触感反馈扫尾不尽东说念观点且易留指纹。
封面开端 | Electrek