参考讯息网1月9日报谈（文/李函林）2025年，德国汽车工业站在历史性的十字街头。一面是汽车零部件供应不绝连歇业、裁人潮加重以及阛阓需求疲软，另一面是欧盟自1月1日首先始实行新的碳排放规章加拿大28pc预测软件，未达标者或濒临高达160亿欧元罚金。
在政策压力升级、需求疲软、资本飞腾以及海外贸易省略情趣的多重挑战下，如安在从内燃机汽车向电动汽车转型的真切变革中保执时期上风、均衡短期利益与永久发展，已成为德国汽车工业能否到手转型的重要锻真金不怕火。
供应链危急膨胀
设立于1796年的德国格哈迪塑料时期公司近期秘书歇业。这家公司以坐褥奔突记号性三叉星车标而盛名，其倒闭被视为德国汽车零部件供应链危急的缩影。
德国联邦统计局数据自大，2024年第一至第三季度企业歇业数目比客岁同期加多22.2%。制造业，尤其是汽车零部件供应领域，成为歇业重灾地，暴显现行业在高资本和低利润压力下的脆弱性。
瞻望2025年，德国汽车工业处所仍是严峻。把柄德国工商大会走访，约44%的汽车制造企业预计2025年业务景象将进一步恶化。中小零部件供应商濒临遍及压力，欧洲汽车供应商协会统计自大，三分之二的成员企业利润率不及5%，四分之一的企业处于失掉状态。
业内东谈主士觉得，资金短少使这些企业在电动化转型中濒临更大艰苦。尤其是那些早期押注电动汽车阛阓的供应商，由于前期干涉过高，堕入财务窘境。裁人潮由此掀翻，预计在2025年执续膨胀。
行业巨头不异难以独善其身。汽车供应商方面，博世秘书诽谤5500个岗亭，采埃孚缱绻在德国削减1.1万至1.4万个岗亭。收尾2024年底，德国汽车零部件制造行业的裁人总额约5.2万东谈主，裁人领域致使高于新冠疫情期间的水平。汽车制造商领域，大家汽车2030年前将在德国裁人杰出3.5万东谈主。
慕尼黑经济商讨所近日发布的2024年12月德国企业景气指数自大，被视为德国经济健康风向方针该指数已跌至84.7点，创2020年5月以来的最低水平。走访完结自大，德国企业对经济远景普遍执悲不雅格调，尤其在当作经济因循的制造业领域，这一趋势更为显贵。企业对现时处所暗意“不太酣畅”，对改日的信心“大幅下跌”，接到的订单大幅减少，好多企业因此纷繁削减产量。
磋商压力激发更庸碌的抗议、歇工等社会悠扬。这进一步加重供应链的不沉静性，在时期转型与阛阓竞争双重压力下，德国汽车工业濒临前所未有的锻真金不怕火，急需寻找新的均衡点。
减排方针难达成
自2025年1月1日起，欧盟初始实行新的碳排放规章，条目新车平均排放量不得杰出93.6克/公里，未达标企业或将濒临高达160亿欧元的大量罚金。这意味着为了幸免重罚，多数汽车制造商需要达到汽车总销量的五分之一王人来自电动汽车的方针。
欧洲汽车制造商协会指出，电动汽车销量面前仅占阛阓份额的13%，比预期水平低约10个百分点，差距显贵。尽管德国、法国、意大利等欧盟多个国度政府命令奉命联系罚金，为行业发展减少阻力，但欧盟委员会坚执觉得汽车行业已领有饱和的准备时辰。
在欧盟规章的强劲压力下，德国汽车工业正全力激动电动化转型。可是，这一程度充满挑战：腾贵的电力资本、充电基础方法不及以及蓦地者信心低迷，使纯电动汽车阛阓浸透率增长受阻。
德国政府在搪塞这一窘境时也负有牵扯。德国泰斗汽车经济学众人、波鸿汽车商讨院院长费迪南德·杜登赫费尔指出，2023年12月，政府决定取消电动汽车补贴，况兼充电桩方法的开发弘扬逐渐，未能昂然日益增长的需求。这些成分对电动汽车销量及通盘这个词汽车工业产生显贵冲击。
德国汽车工业协会数据自大，2024年前11个月，德国纯电动汽车销量同比下跌26%，难以匹配预期的增长方针。
为搪塞欧盟的减排条目，德国汽车制造商正通过对电动汽车进行降价来搪塞这一粗重挑战，尽管这可能进一步压缩已处窘境的行业利润。举例，大家ID.3车型的售价已从44000欧元降至不到30000欧元。
可是，价钱战激发四百四病：新车价钱下跌导致二手车阛阓价钱暴跌，租出公司和蓦地者濒临遍及的财务风险。这种盈利压力在2024年三季度的数据中得以体现。良马、奔突和大家的净利润同比分袂大幅下跌83.8%、53.7%和69%。
此外，电动汽车的中枢竞争力之一在于电板时期，而这一领域的短板正在加重德国汽车工业的转型压力。曾被奉求厚望、试图与宁德期间抗衡的“欧洲电板冠军”瑞典朔方伏特公司歇业以偏执他欧洲电板口头的遗弃，令奥迪、保时捷等品牌的供应链承压。与此同期，中国电板制造商凭借显贵的性价比上风束缚扩大阛阓份额，进一步霸占欧洲阛阓。
寻找转型冲突口
德国汽车工业的全球竞争力正濒临前所未有的挑战。尤其在北好意思阛阓，好意思国可能出台的高关税政策，犹如悬在德国汽车制造商头上的“达摩克利斯之剑”。德国工业长入会主席西格弗里德·鲁斯沃姆觉得，欧盟和德国出当今特朗普的关税名单上仅仅时辰问题，将给德国带来遍及伤害。好意思国保护主义政策的省略情趣，可能执续对德国汽车工业组成压力。“德国经济严重依赖出口，因此特朗普缱绻实行的贸易保护主义政策将对德国经济酿成绝顶严重的打击。”慕尼黑经济商讨所众人尼克拉斯·波特拉夫克说，近90%的走访受访者惦念特朗普相通下的好意思国贸易政策将对德国经济增长产生负面影响。
面对转型与关税的双重压力，德国车企正积极探索新的发展模式。良马、大家等车企加大对固态电板时期的研发干涉，缱绻在2025年收场小领域量产。固态电板以其更高的安全性、能量密度和充电后果，有望显贵普及电动汽车性能，匡助车企霸占改日时期赛谈。尽管贸易化诓骗仍需时辰，但危急中生长的机遇可能成为产业转型的冲突口。
与此同期，德国对新签署的欧盟-南边共同阛阓贸易协定奉求厚望。若合同获批，南好意思阛阓的关税壁垒将被放松，能为德国汽车出口创造新的增长点。南好意思地区的中产阶层日益壮大，汽车需求后劲遍及。德国汽车制造商但愿借此机会进一步拓展这一新兴阛阓。
尽管濒临前所未有的挑战加拿大28pc预测软件，业内东谈主士觉得，德国汽车工业现时边临的窘境并非弗成跳跃，如安在阛阓变化与政策驱动中收场执续改造与高效协同，已成为决定德国汽车工业改日发展的重要。面对省略情的贸易政策和束缚变化的阛阓需求，活泼转化政策、收场产业链优化和全球布局，将成为德国汽车制造商争取改日竞争上风的决定性成分。要是约略当令收拢新的时期冲突，并精确对接全球阛阓的需求变化，德国汽车工业仍有望沉静其在全球汽车产业中的最初地位。