新年首周，上海出口集装箱运价指数（SCFI）握续上升，好意思东船埠劳资研究将成为影响将来运价走向关节要素。
凭证上海航交所1月3日发布的最新数据，SCFI指数上周上升44.83点至2,505.17点，周涨幅1.82%，流畅六周上扬重回2500点。泰西四大远洋航路中，好意思国线握续上升，欧洲线和地中海航路下降。
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上周，远东到好意思西线每FEU运价上升416好意思元至4997好意思元，周涨幅9.08%；远东到好意思东线每FEU运价上升344好意思元至6418好意思元，周涨幅5.66%；远东到欧洲线每TEU运价下降111好意思元至2851好意思元，周跌幅3.75%；远东到地中海线每TEU运价下降33好意思元至3747好意思元，周跌幅0.87%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周上升1好意思元，为317好意思元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周上升1好意思元，为317好意思元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下降17好意思元至655好意思元；远东到韩国每TEU运价较之前一周上升1好意思元，为141好意思元。
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业界暗示，跟着年关将至，工场赓续休假出货减少，集运公司运行为春节长假时刻航班杀价囤货，马士基等集运公司欧洲线1月中下旬线上报价已跌破4000好意思元关卡，越接近春节，囤货价将握续下调，集运公司也和会过减班减少运力供给全力挺价。
另一方面，好意思国线运价仍逆势上升，天然受到集运公司囤货让利影响，集运公司元旦喊涨运筹帷幄莫得涨足，但有好意思东船埠歇工这一不笃定性要素撑握，好意思西线运价涨幅尤其显着，主要受益于好意思东线载货调节效应。
接下来，好意思东船埠劳资两边预测1月7日重启新年度合约研究，这将决定好意思国线运价涨势能否延续。假定协商生效，市集变数去除，集运公司推断会握续下修运价来抢货，并在春节假期至节后工场复工前迟缓消化囤货。关系词一朝研究冲破工东谈主决定歇工，将会形成班次延误，集运公司借机开征口岸拥挤附加费，稳住运价。若是塞港严重，会影响到春节后的市集情状，则淡季可能不淡。
近期加拿大pc28在线预测官网，马士基、达飞汽船、长荣海运、阳明海运等集运公司赓续晓谕，一朝好意思东歇工或怠工影响供应链，将收取附加费800-1500好意思元/TEU、1000-3000好意思元/FEU。
发布于：上海市
