好意思国发生了客机与直升机相撞事件中，两架飞机上所有67东说念主全部遇难。究竟是什么原因导致了这一说念可怕的悲催呢？
基于现在所公布的信息，不详率是如下几个原因形成：
比赛中曼联队长B费吃到红牌，另一名主力中场则吃到黄牌。曼联官方发布公告确认，B费和乌加特都将停赛无缘下轮主场对阵纽卡的比赛。
第一，涉事机场的空中交通管束出现了严重问题。出事的那天晚上，里根华盛顿国度机场仅有又名空管员措置机场近邻的直升机交通，同期还要指导跑说念上起降的飞机。然则，这些职责频繁由两名空管员永诀承担。
在交通不辛苦的技术，一个空管员也能玩忽问题。但是一朝际遇空中交通拥堵的技术，尤其是在天气条款差的技术，一个空管员就玩忽得相称吃力了。
在发生撞击前不到30秒时，空管员通过有关了直升机，阐述其是否看见了客机。随后，空管员还向直升机发出教导，要求直升机从客机后头飞过。但是一切皆依然太迟了。
此前，多份讲解曾就好意思国空管员穷乏的安全影响提议劝诫。2023年6月发布的一份讲解显现，好意思国要津空中交通范例面对严重东说念主手不及问题。讲解说，在很多机场，空管员被动加班，每周职责六天，疲顿职责给空中交通启动带来风险。
这一次出事的里根国度机场，旧年4月和5月各出现一说念飞机差点相撞的险情。然则，很彰着好意思国机场措置方并莫得收成应有的教导，依旧马纵脱虎关于危急有眼无瞳，直到这一次可怜发生。
第二，两架飞机相撞事发时，民航客机正在准备着陆，直升机则在超低空飞行，客机与直升机飞行员在操作时皆可能存在“盲点”。
当客机飞行员准备降落的技术，飞行员关于各式仪器以及跑说念终点专注，留心力充足被这些东西锁住。况且，客机的机舱下方并莫得窗户，飞行员看不到底下的直升机。
而对直升机飞行员来说，他们在低空飞行时主要会柔和大地，一般并不会昂首看。另外，好意思国“黑鹰”直升机很可能莫得将ADS-B系统开放，导致防撞系统职责失灵。
还有一个可能的身分是，在两机相撞前，空管员商议直升机飞行员是否看到前线的客机，直升机飞行员回话称“看到飞机，苦求目视阻隔”。但是，直升机飞行员可能看到了某架飞机，但不一定是那架与之相撞的客机。直升机飞行员以为那架飞机跟我方隔得很远不需要遁藏，导致其对塔台教导的阐明和本质出现偏差。
总之，塔台的东说念主手穷乏、携带失实以及塔台和飞行员之间的无效雷同，皆是导致这一说念紧要事故的紧迫身分。咱们向事故中的遭难者暗示深入锐利，同期咱们也要引以为鉴，进一步完善咱们中国的航空安整体系。
