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网易汽车2月5日报谈 这辆1954年的飞奔W 196 R“Monza”Streamliner赛车在2025年2月1日的苏富比拍卖会上以5115.5万欧元（约合东谈主民币3.85亿元）的价钱成交。这辆车不仅是历史上最上流的F1赛车之一，亦然公共第二上流的汽车，仅次于1955年飞奔300 SLR“Uhlenhaut”。

拍卖配景与车辆历史

外传赛车：这辆飞奔W 196 R“Monza”Streamliner是1954年和1955年赛季的外传赛车之一，由外传车手胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）和斯特林·莫斯（Stirling Moss）驾驶。方吉奥在1955年布宜诺斯艾利斯大奖赛中驾驶这辆车赢得见效，而莫斯在1955年意大利大奖赛中驾驶该车创下最快圈速。

珍视性：这辆车是公共仅存的四辆W 196 R Streamliner之一，亦然惟逐个辆公开拍卖的W 196 R。

历史传承：自1965年以来，这辆车一直被保藏于印第安纳波利斯赛车场博物馆，这次拍卖是为了筹集资金用于博物馆的运营和成就。

车辆特色

流线型策画：W 196 R Streamliner以其私有的流线型车身策画著称，这种策画使其在高速赛谈上推崇出色。

性能不凡：搭载2.5升直列八缸发动机，最大马力290匹，最高时速可达186英里/小时。

历史有趣：这辆车不仅是F1历史上的经典之作，亦然汽车工程和策画的了得代表。

这辆1954年的飞奔W 196 R“Monza”Streamliner不仅因其珍视性和历史价值而备受凝视，更因其在赛车史上的病笃地位而成为保藏家和车迷们心弛神往的珍品。

飞奔W 196 R是梅赛德斯 - 飞奔特意为1954和1955年一级方程式（F1）赛季打造的赛车，它是W 194的继任者。在阿谁F1赛事刚刚起步的年代，W 196 R凭借着先进的技能和出色的性能，赶快在赛场上崭露头角。它的降生，稳健了1954年 F1新规矩的条目，新规矩允许选择天然吸气发动机，排量上限为2.5升，或者0.75升的增压发动机。

飞奔 W 196 R搭载了一台梅赛德斯 - 飞奔 M196的2497cc（152.4立方英寸）直列8缸天然吸气发动机，这台发动机取舍了很多先进的技能，其中包括源自二战时期梅塞施密特 BF 109E 交游机上使用的 DB 601高性能 V12发动机的机械获胜燃油喷射技能，以及改换的无弹簧气门（Desmodromic valves），这使得发动机省略松弛达成卓绝8000转的高转速，从2496cc 的排量中爆发出188千瓦（256马力）的刚劲能源，那时速可松弛达到300公里，为赛车在赛谈上的高速行驶提供了坚实的保险。

拍卖确定

拍卖所在：德国斯图加特的梅赛德斯-飞奔博物馆

拍卖行：RM苏富比

拍卖日历：2025年2月1日

拍卖价钱：最终成交价为5115.5万欧元，约合东谈主民币3.85亿元

这个球队的目标就是冲着摆烂去的，结果他们却和拉文签了一份5年2.15亿的超级顶薪大合同，就这合同一签，明显就很不划算，一个摆烂球队，队里有个2.15亿的超级顶薪待着，谁不觉得难受呢？所以他们早想送走拉文，想摆脱他的垃圾合同了，结果面对摆在面前的交易，掘金居然退缩了，又开始犹豫要不要拿小波特去换人。

如今，这辆飞奔 W 196 R 赛车天然仍是隔离了赛场，但它所承载的那段光芒历史和不凡的赛车技能，将历久被紧记在赛车史书中。它的高价拍卖不仅是对其自己价值的认同，更是对 F1早期光芒历史的一次致意，激发着一代又一代的赛车可爱者和从业者赓续追求不凡，鼓励赛车清醒的发展。