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发布日期：2023-12-10 16:00 点击次数：50
网约车焦点讯（文/彭小伟）1月25日，苏州网约车司机杨师父爆料，新动力网约车营转非后买保障也难。
特斯拉Cybertruck在2024年第二季度是美国最畅销的电动皮卡，在第三季度成为全国第三畅销的电动汽车，并在上半年成为最畅销的超过10万美元的车型。然而，在年初强劲开局后，对这款外观激进的不锈钢电动卡车的兴趣似乎正在减弱。12月初，Cybertruck的装配线工人被告知休息三天，这暗示可能存在需求问题。路透社现在强调数据显示，与年初相比，二手Cybertruck的销售时间远远超出预期，从5月的27天增加到75天，这意味着你更有可能通过谈判降低价格，获得一辆二手Cybertruck的好交易。这是需求减弱的强烈信号，根据CarGurus的经济和市场情报总监Kevin Roberts的说法，“它们停放的天数越来越长，价格正在下降，我可以告诉你销售量已经下降。”
新动力汽车买保障难、买保障贵，还是成为了广漠表象，亦然网约车司机最头痛的事情。
为什么会形成刻下的局面呢？
1月24日，中国精算师协会和中国银行保障信息时期治理有限公司聚拢发布我国新动力车险2024年相关赔付信息。
从露出音问不错发现，新动力汽车前年承保3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保亏欠57亿元。其中，赔付率越过100%的高赔付车系有137个。
相关慎重东说念主先容，新动力车阶段性出现赔付率高表象的主要原因包括四个方面：
新动力汽车维修资本更高，由于智能化、一体化设想，导致对维修经济性的探求有所不及，大量新动力车企仅能在官方渠说念维修，用度比较传统汽车维修行业偏高。
新动力车辆还是成为营运类车辆的优先聘任，使用强度更大，同期车主也更年青，驾驶告诫相对不及。新动力汽车还有提速快，声息小的特色，这些身分导致新动力汽车脱险率更高。
新动力汽车在投保时，存在兼职网约车按家用车投保、兼职营运货车按非营运货车投保等情况，非营运车辆的保障价钱远远低于营运车辆，使得总体保费不及。
部分车险价钱与车辆风险不匹配，新动力车型迭代过快，保障数据积贮不及，在基准费率打算上存在偏差，难以反应车辆的信得过风险水平。
新动力汽车的逾越险率和高赔付率，让保障公司遇到承保越多、亏欠越多，这才是保障难买、保障贵的根底原因。
各方试图贬责这一繁难。1月25日，上海保障往还所的“车险好投保”平台上线。
“车险好投保”平台为高赔付风险新动力汽车提供线上化的便利投保窗口，新动力车主可通过平台邻接保障公司进行投保，保障公司不得拒保。
其中，新动力汽车个东说念主客户可通过“车险好投保”微信干事号、支付宝生存号自助投保，在登记投保需求并自主聘任保障公司后，跳转至所聘任的保障公司投保页面完成投保操作。新动力汽车法东说念主客户可访谒网页（https://nevis.shie.com.cn），登记投保需求并自主聘任保障公司后，相关保障公司将主动接洽该法东说念主客户提供线下承保干事。
首批有10家大中型财险公司接入，第二批20家控制财险公司将在本年2月接入。 “车险好投保”平台和首批接入的10家保障公司客服电话如下：
