中国航空新闻网讯：据“路透社”2月6日报谈，好意思国征询院商务委员会主席特德·克鲁兹听取好意思国国度输送安全委员会（NTSB）和联邦航空惩办局（FAA）的简报后示意，1月29日华盛顿发生客机与军用直升机相撞事故，是由于直升机关闭了播送式自动相干监视（ADS-B）系统。
ADS-B是一种用于追踪飞机位置的监视系统。克鲁兹指出，直升机装有应酬器，因此会出当前雷达上，但ADS-B的准确度与应酬器比较要高好多。好意思国部分征询员也建议质疑，为何自2018年以来，FAA一直允许军用飞机在装配了ADS-B配置的情况下关闭该配置飞动。而NTSB早些时候示意，直升机飞动高度比该航路允许的最大高度跳动约30.5米。
由安徽省卫生健康宣传教育中心与安徽广播电视台综艺体育频道共同打造的大型融媒体健康节目《医道健康》，本期邀请到安徽中医药大学第二附属医院（安徽省针灸医院）老年病四科主任医师汪节为我们答疑解惑。
此外，NTSB示意，凭证驾驶舱语音纪录仪，直升机飞动员应该指导了夜视镜。当前，直升机已被打捞上岸，NTSB还需要几天技术材干阐明直升机在坠毁时ADS-B是否处于关闭现象。